これはトランクルームにも入れられません

科研費の不正使用・不正受給の事例について:文部科学省
トップ > 科学技術・学術 > 研究者が応募できる研究資金 > 文部科学省の競争的資金一覧 > 科学研究費補助金 > 科学研究費補助金(科研費) ... エコノミークラスの格安航空券を購入したにもかかわらず、 ...
http://www.mext.go.jp/a_menu/shinkou/hojyo/06120802/002.htm

４.南関東(地域別調査機関:(財)日本経済研究所)
景気の先行きに対する判断理由. 良くなる. やや良くなる. 百貨店(売場主任) ・現在、幅広い年齢層で紳士服、婦人服が活発に動いてお ... 旅行代理店(従業員) ・エージェントからの格安航空券の予約先行受注は継続して. 前年 ...
http://www5.cao.go.jp/keizai3/2005/0808watcher/minamikantou2.pdf

Q&A - VAMAS in Japan
VAMAS in NIMS. 組織図. 利点. NIMSでの活動 ... だからこそ簡単には辞められず、ボランティアに近い状況で時間を割き、格安航空券でも出張して各国代表と議論を交わしています。 ...
http://www.nims.go.jp/vamas/qa.html

なぜ成田空港から海外への格安航空券はとても安いにその他の空港からは同じ区間でも２倍ぐらいするのですか？
かんぜんにあきれています。
一つには、便数が多くて競争が激しいからです。
これは、誰にでも分かる理由です。
もう一つは、成田からの乗客は、高い運賃を払ってくれるビジネス客や、上級クラスを利用するエライさんの比率が高いからです。
実際には、この理由の方が大きいと思われます。
飛行機というのは、高い運賃を払ってくれる人（上級クラスの客）、高い運賃を払ってでも乗らざるを得ない人（ビジネス客など）、安くなきゃ乗らないという選択ができる人（観光客など）のバランスによって、採算を取っています。
高い運賃を払う人が多ければ、極端な話、それだけで黒字になります。
残りの座席に座る観光客には、餌代・油代＋αだけ負担してもらえば良いのです。
飛行機は在庫のきかない商売ですから、空席で飛ばすよりそちらの方が「利益」は増えます。
地方発の路線は、ビジネス客や上級クラスの客が少ないのです。
そのため、観光客にも、餌代と油代だけでなく、ある程度の運航経費を負担してもらわないと、採算が取れないのです。
ですから、仮に地方空港の便数が増えて成田のような競争が起こっても、運賃は下がりません。
一時的に下がるかもしれませんが、それは他社を蹴落とすための戦略で、他社を蹴落とした後はやはり成田より高い水準に落ち着くでしょう。
高い運賃を払う乗客の比率が上がらない以上、地方空港発の路線が安くなることはありません。
安くしようとすれば、サービスの質自体を下げて安くする方法が取られるでしょう。
実際にそうなっていますよね。